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商品訊息功能
商品訊息描述
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●獨特設計360°耐磨靜音飛機輪，隨心所欲轉動方向
●輪子附有避震，石頭路拖動依然滑順
●搭載一體成形密碼鎖，全面防盜
Rowana經典直條防爆避震秤重行李箱
顏色：紅色/銀色/藍色
※保固1年
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24吋+28吋(限同色)
1組 NT$3990 原價$7990 含運
產品特色
1.秤重手把功能，隨手一抬，快速測量重量
2.貼心搭載一體成形密碼鎖
3.X形束帶及隔層，輕鬆收納隨身物品
4.獨特設計360°耐磨靜音飛機輪，8輪獨立轉動，可隨心所欲轉動方向
5.超輕鋁制彈簧伸縮拉杆，可與箱身收合為一體
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商品說明
品名：Rowana秤重彈簧輪行李箱
顏色：紅色、銀色、藍色
尺寸：28吋(約48 X 31 X 78cm)/24吋(約43 X 26 X 66cm)
重量：28吋(4.8KG)/24吋(4KG)
材質：ABS
產地：中國
保固期限：一年
保固方式：非人為因素一年保固
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
只要2,490元起(含運)即可享有原價最高8,720元Rowana經典直條防爆避震秤重行李箱：(A)24吋-1入/2入/(B)28吋-1入/2入/(C)24吋+28吋1組，顏色：紅色/銀色/藍色，保固1年。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
親愛的讀者，在短短一個星期之內，馬英九好像在扮鬼嚇人，讓台灣上演了一齣「鍘王」政治恐怖片，讓全國觀眾驚叫連連。而當事人馬英九並不覺得他在扮鬼嚇人；愈是如此，愈是入戲，讓人驚恐的程度也就愈高。
馬英九為什麼會這樣？當統派媒體也在問這個問題時，我就想到史蒂芬．史匹柏的電影「侏羅紀公園」──利用生物技術「人工養殖」的恐龍，開始向「人類」反撲的恐怖故事──這個故事可以解答很多人的疑問。馬英九基本上是台灣主流媒體，「人工養殖」而成的政治人物，他是媒體實驗室的基因產品，而不是真正的「自然」產品。
正因為他是主流媒體實驗室的代表作，所以他雖然在台北市長任內做得離離落落，仍然可以連任成功，繼之當選總統，接著又在政績很爛的結論中連任成功。總之，一個「自然產品」是不可能做到這種業績的；就好像我們今天終於知道了，啊，胖達人麵包的生意、宣傳那麼好，原來它是騙人的，麵包是添加化學香精的，難怪「香味」那麼迷人，但卻是有害我們的健康的…。
然而主流媒體今不如昔，已經不能再像過去那般隨心所欲，可以繼續在實驗室「養殖」馬氏產品了──這在白衫軍運動時，已經得到深刻教訓與印證。簡單的說，實驗室急著推出新產品，馬氏產品卻不甘就此失寵，被淘汰，因此就爆發了這一齣拿著國家機器，在扮演恐怖片的驚悚連續劇。以上是「就戲論戲」的結果論說法，現在讓我們走出電影院，回到現實世界，來探討這個事件的歷史意義，以及對台灣民主進程的啟發意涵。
馬英九是在李登輝時代成名的，因此直接從這兩個人身上，就能發現某些連結與歷史真相。有一件事，可以一眼辨識這兩個人的政治格局差別：老李在一九八八年就任總統時，手上有一個令人聞之色變的「生化級」超級武器組織，也就是專門搞監聽、監視、構陷異己甚至同黨同志的警總組織可用，但他上任後，就和這個組織保持距離，原因很簡單，他已決心要讓台灣告別特務統治時代（此為兩蔣時代的一大特色）。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中市低碳運輸發展再創里程碑！捷順交通公司斥資逾1億元，購入8輛的凱勝綠能電動巴士，本月23日將行駛台中國際機場-國美館路線，成為亞洲機場首條電巴路線。另捷順也斥資近3千萬元，再購置2輛的凱勝電巴，加入另2條既有的市公車路線，使台中市電巴總數52輛，已高居全台第一。
台中市目前電巴總數，約占台灣地區近二分之一，且捷順交通的低地板電動公車累計達30輛，分別行駛台中市5條公車路線，成為全台規模最大低地板電動公車的車隊。
台中國際機場快線電動公車昨舉行啟用記者會，包括台中市交通局長王義川、觀光旅遊局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥、凱勝綠能科技董事長陳怡仁、能海電能科技董事長范弘銓，及台中國際航空站主任張瑞澍等人，均到場；會後還一起試乘，親身體驗低碳運輸的舒適感。
與會的台中市交通局長王義川表示，台中國際機場的聯外交通相當重要，市府共規劃推出3條「機場快線」公車路線，包括「國美館-台中國際機場線」（經烏日高鐵站）、「台中火車站-台中國際機場線」（經台灣大道），及「逢甲夜市-台中國際機場線」（經中清路）。
因上述3條「機場快線」公車路線，沿線有許多飯店與知名民宿，對港澳、星馬、日韓的背包客來說，將是搭乘非常方便的機場聯外運輸系統。
鑑於長榮航空與台鐵「Hello Kitty」彩繪機的成功經驗，這次採購電巴案，經由台灣三麗鷗的授權，依照不同路線，打造了5款適合大人、小孩的「Hello Kitty彩繪電公車」，及1款三麗鷗的新肖像「哈尼鹿彩繪電公車」，將會陸續登場，成為公路運輸業活潑、創新的新典範。
捷順交通董事長郭修祥指出，此次購置凱勝的電動公車，為低地板鋁合金車身設計，搭配高性能輪鼓馬達，及國內長利科技的動力電池，因擁有高達250公里以上的有效續航力，且搭載了多項主、被動安全系統，為目前國內最高安全係數的電動公車。
另透過低地板化設計，上下車毋需再爬階梯。而電巴具備車身側傾與無障礙渡板，再搭配車內寬敞安全裝置的無障礙空間，可提供以人為本、無障礙及友善的新時代公共運輸服務，並透過全電動化，讓公共運輸進入綠能世代。
凱勝董事長陳怡仁更宣示，將持續配合台中市政府推動綠能運輸的決心，以創新的綠能公共運輸服務，取代現有大量的內燃機運具，期以新世代的綠能運輸，進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。
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